市工商联

江西余江工业园区成立于2003年8月，2006年被省政府批准为省级工业园区，总规划面积266.7公顷，是江西省第二批省级生态工业园区试点单位。江西余江工业园区主要由县城轻工产业片区、五湖铜加工产业片区、龙岗余江片区、虎山综合产业片区和物流园片区构成。

目前，园区已初步形成了以铜加工产业为主导，以雕刻、绿色照明、新能源新材料为特色的产业体系。2011年荣获“全省先进基层党组织”荣誉称号，2012年荣获“全省先进工业园区”荣誉称号，2013年被批准为重点省级工业园区，2016年获得全省“两率一度”工业园区先进单位称号。在园区高速发展的同时，关于企业货物拉载、交通、物流问题略显突出，企业货车因为各类情况无法以最短最实惠路线到达企业，带来时间、成本、安全的多项隐患。

一、相关情况

余江工业园区地处位置优良，交通便利，以320国道和206国道为交通脉络，鹰潭南和余江高速口为重要出入口，余干、东乡为交通疏导地，交通线纵横交错，辐射范围广。

但由于各处皆有道路施工、危桥重建、交通管制、限高限重等一系列问题，导致黄牌货车装载、出入无法顺畅。因G60沪昆高速梨温段余江收费站互通匝道进行路面养护施工，余江高速口11月6日--12月28日进行全封闭；鹰潭至余江320国道因刘家乙桥梁施工全封闭，预计2020年10月全面通行；潢溪集镇改造施工等一系列道路施工，导致货车绕行。此外龙岗片区进出必须持有通行证的问题，短期内难以解决。

二、具体问题

1.县城轻工产业片区以及虎山综合产业片区，原本交通十分便利，货物用车由余江高速口出入，畅通无阻，但余江高速口施工被封，货车只能由鹰潭南、余干、东乡绕行，增加运输成本不说，还大大增加安全隐患。

以江西智诚健康科技有限公司为例，公司坐落于余江县工业园区，原本走余江高速口的路线现需要绕行余干、东乡。原本公司经由320国道直接到达鹰潭物流城，因为刘家乙桥限行三年未动工重建，货车无法进城，导致货物只到达鹰潭中心，另需公司分批次多辆车分装货物，运进园区。若想大货车进入企业，就要提前申请通行证，通行证还需公司派人送给司机才可进出余江城区。不但造成运输成本的上升，而且造成了人力和时间成本的增加。

2.龙岗余江片区问题最严峻，因为所处位置属于余江城区范围内，所有进出货车必须出具通行证，通行证需要工作人员到交警大队服务中心办理，因为车辆、时间的不确定性，会出现多种不能及时办理的情况，导致货车司机扣分罚款的情况，致使货车司机谈余江色变，拒绝出车或加价出车，大幅增加企业运输成本。

以江西华尔达线缆股份有限公司为例，公司地处余江区财政局斜对面，属于城区范围，前期通行证的办理步骤复杂：公司提出申请-园区盖章-交警大队办理-司机获取-顺利通行，此外还需要专人办理，送达，给企业带来多方不便，成本大幅提升。

3.通行证只能解决企业阶段性的货车通行问题，主要还是因为多条道路路线同时、长久的施工，没有规划性，没有预备线路，导致企业用车无法保证，给企业生产销售，工作衔接，成本都带来不良影响。刘家乙桥3年未动工，将在2020年10月恢复；余江高速口11月6日到12月28日禁止通行；杨溪乡国道危桥改造工期1年多，刚刚恢复通行；潢溪镇集镇改造升级，由圩堤绕道通行。    

三、意见建议

1.微信办理通行证的方法能够即时快速的解决企业货车通行的问题，但是有需求、知晓的企业并不多，需要加强此项工作的宣传，并且明确一名细致、认真、负责的工作人员做好进出车辆的明细，避免因为疏忽导致扣分、罚款的情况。

2.龙岗片区交通问题根本性解决途径是缩小城区范围，把园区片划出县城辖区，或者规划一条新的线路专供企业货车通行。

3.在道路施工的同时，为企业做好备用线路的规划，避免给企业运转带来影响。